Zurzeit wird im Bereich des Autobahnkreuzes Recklinghausen die A43 auf 6 Fahrspuren erweitert. Auf meinen Spaziergängen mit dem Hund komme ich oft an den Baustellen vorbei und kann den Forstschritt der Arbeiten gut beobachten. Gestern habe ich gesehen, wie eine Betonleitplanke erstellt wurde. Das war schon sehr interessant.
Ein Spezialfahrzeug (1) wird mit einem „normalen“ Betonmischer (2) verbunden. Die Verbindung erfolgt über den Unterfahrschutz des Betonmischers (3). Im Grunde schiebt das Spezialfahrzeug den Mischer vor sich her.
Für die Bewehrung der Leitplanken sind im Vorfeld 3 Stahlseile ausgelegt (4). Sie führen in einen Schalkasten (5), der am Spezialfahrzeug befestigt ist. Der angelieferte Beton wird mit einer Schnecke in den Schalkasten transportiert. Das Spezialfahrzeug schiebt sich langsam vor. Nach ca. einem Meter ist der Beton schon so weit hart, dass er ohne Schalung stehen bleibt. Von Hand wird die Betonleitplanke dann nur noch geglättet (6).
Auf diese Art sind an einem Tag ca. 200 m Leitplanke erstellt worden.
. Betonleitplanken kannte ich bisher nur als vorgeformte Teilstücke. Eine Produktion an Ort und Stelle und dann noch am laufenden Meter, das nenne ich mal einen Fortschritt!
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